商品の詳細
種類...ロードバイク
ディスクブレーキ仕様
シートチューブ芯芯470
トップチューブ芯芯510
写真にあるハンドメイドステム100に交換してお譲りします。
適正身長160cmから165cmくらいで設計しました。
街なかの変化に富んだルートを走り回るためにフォークは結構立ってます。
スペアホイール付き
中古のカンパのホイールバックひとつ差し上げます。
xtのハブで組んだものとrx05の二組です。
主に9速105で組んであります。
ブレーキキャリパーとレバーの互換性イマイチですが10年くらい乗れてました。
その分キャンディブラックで自家塗装したものも剥がれてるとこが多数あります。
ヘッドパーツ クリスキング
補修用に写真にある105のstiパーツ付属します。
フレームはステッカーのブランドとは関係なく自分で10年くらい前に台湾のダブルバテッドクロモリパイプを削るとこから作りました。
荒い使い方にも関わらず折れることもなく走ってくれました。
後輪パンク修理の際は空気入れたあとの取り付けだとけっこう大変なので先に取り付けてました。
ボトルゲージは一つは溶接が割れておりもう一つは自分で溶接してなおしたものです。
ほかでも出品中です。
トラブル回避のためと梱包の手間を考えて中野坂上付近で現物確認して乗って帰れる方いかがでしょうか?
ディスクブレーキ仕様
シートチューブ芯芯470
トップチューブ芯芯510
写真にあるハンドメイドステム100に交換してお譲りします。
適正身長160cmから165cmくらいで設計しました。
街なかの変化に富んだルートを走り回るためにフォークは結構立ってます。
スペアホイール付き
中古のカンパのホイールバックひとつ差し上げます。
xtのハブで組んだものとrx05の二組です。
主に9速105で組んであります。
ブレーキキャリパーとレバーの互換性イマイチですが10年くらい乗れてました。
その分キャンディブラックで自家塗装したものも剥がれてるとこが多数あります。
ヘッドパーツ クリスキング
補修用に写真にある105のstiパーツ付属します。
フレームはステッカーのブランドとは関係なく自分で10年くらい前に台湾のダブルバテッドクロモリパイプを削るとこから作りました。
荒い使い方にも関わらず折れることもなく走ってくれました。
後輪パンク修理の際は空気入れたあとの取り付けだとけっこう大変なので先に取り付けてました。
ボトルゲージは一つは溶接が割れておりもう一つは自分で溶接してなおしたものです。
ほかでも出品中です。
トラブル回避のためと梱包の手間を考えて中野坂上付近で現物確認して乗って帰れる方いかがでしょうか?
商品の説明
ハンドメイド ロードバイク クロモリ 105 ディスクブレーキ デッドストック
ハンドメイド ロードバイク クロモリ 105 ディスクブレーキ デッドストック
ハンドメイド ロードバイク クロモリ 105 ディスクブレーキ デッドストック
ハンドメイド ロードバイク クロモリ 105 ディスクブレーキ デッドストック
ハンドメイド ロードバイク クロモリ 105 ディスクブレーキ デッドストック
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SHIMANO - ハンドメイド ロードバイク クロモリ 105 ディスクブレーキ ...
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